中國重工：第一軍工股值得期待
2013-09-16 16:35:52 來源：新浪財經(jīng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
中國重工近85億元定向增發(fā)用于并購重組，在資本市場引發(fā)巨大波瀾，新浪財經(jīng)專訪中國重工副總經(jīng)理、董事會秘書郭同軍，以期為投資者帶來有價值的投資信息。
推動了軍工資產(chǎn)證券化進程 受到國資委證監(jiān)會的贊揚
談及此次增發(fā)85億收購核心軍工資產(chǎn)的背景，以及對于公司重大意義，郭同軍表示，中國船舶重工集團公司2007年做上市規(guī)劃時，就打算整體上市，但受制于當時的政策法規(guī)，只能逐步上市。2008 年3月18日，經(jīng)國務院國資委批準，中國重工正式成立。
作為中國船舶重工集團的上市旗艦，遵照國務院“整體上市、分步實施”的發(fā)展戰(zhàn)略，歷時五載，成功譜寫了股改上市、重大資產(chǎn)重組和資產(chǎn)注入三部曲。體現(xiàn)了“十八大”改革是最大紅利的政策理念，引領和推動了中國軍工資產(chǎn)證券化進程。
超大型水面艦船、常規(guī)潛艇等軍工重大總裝業(yè)務及資產(chǎn)的注入，將進一步優(yōu)化中國重工的產(chǎn)業(yè)結構，軍工軍貿收入占比預計將大幅提升到20%以上，中國重工將當之無愧的成為“中國軍工第一股”。
本次資產(chǎn)注入也符合證監(jiān)會“減少關聯(lián)交易，提高上市公司獨立性”的政策要求，成為央企改革的典范，受到國資委和證監(jiān)會的表揚和好評。
進一步降低民船業(yè)務占比 提升軍工收入
談及此次收購對于資本市場及普通投資者具有的重要意義，郭同軍表示，此次核心軍工資產(chǎn)的證券化，優(yōu)化了公司的產(chǎn)業(yè)結構，提高了軍工軍貿收入占比，進一步提升了公司盈利能力，有力保障了全體股東尤其是中小股東的利益。
眾所周知，中小股東是需要投資回報的，因此，我們要把軍工軍貿、海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、能源交通裝備及科技產(chǎn)業(yè)逐步裝入上市公司，進一步降低民船業(yè)務占比，要做到在行業(yè)向好的時候，保持很高的盈利能力，在行業(yè)低迷期，，做到業(yè)績穩(wěn)定，盡力擺脫經(jīng)濟周期的影響，持續(xù)不斷地給全體股東特別是中小股東帶來回報。
海軍裝備建設投入不斷加大 中國重工未來持續(xù)受益
對于大家都很感興趣的航母建造及海洋國防問題，郭同軍表示，建設海洋強國是十八大提出來的，也是新一屆政府的目標，中國重工肩負起這個責任責無旁貸。
在大家非常關注的航母問題上，國防部已經(jīng)明確表示，中國要建設航空母艦肯定不止一艘。中國擁有300萬平方公里的海洋國土，18000公里的海岸線，是非�，F(xiàn)實的需求，也是滿足建設深藍海軍的需求。
談及海洋國防建設對于公司收入增長的帶動作用，郭同軍表示，按照國防白皮書的說法，中國國防開支每年都會保持一定幅度的增長，但和美國俄羅斯相比，我國國防開支僅占GDP的1.3%，國防開支占GDP的比重與美俄相差三倍之多，而且海軍建設勢必成為優(yōu)先發(fā)展的軍種。
對于航母需求的數(shù)量，據(jù)國內外主流軍事機構推測，從中國幾大海域保護角度，至少需要三艘以上。對于建設航母的費用，有機構測算每只航母編隊的費用將達到200億美元，，特別是美國明年要交付的福特號航母，造價更高達468億美元。
控股股東和中國重工承擔了海軍主戰(zhàn)裝備80%以上研制和生產(chǎn)任務，隨著國家對海軍投入的加大，相信在未來5-10年對公司業(yè)務的促進都會有幫助。
中國重工是第一軍工股 后續(xù)資產(chǎn)注入值得期待
談及中國重工復牌后的強勁表現(xiàn)，在資本市場掀起的巨大波瀾，郭同軍表示，從歐美市場來看，主要軍工企業(yè)都是上市公司，而且市盈率都不低，和中國軍工企業(yè)平均44-50倍的市盈率大體相當。
由于軍工企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)健，沒有大的業(yè)績波動，軍方付款有保障，基本沒有銷售費用和壞帳計提，加之是訂單生產(chǎn)，利潤穩(wěn)定，這也是國外投資者愿意給軍工企業(yè)較高市盈率的原因。
中國重工在上市之初是以民船業(yè)務為主，導致投資者容易把公司與其他民船上市公司混淆，經(jīng)過軍工資產(chǎn)的注入后，中國重工將大幅提升軍工軍貿業(yè)務的占比，成為真正的軍工上市公司。特別是本次資產(chǎn)注入后，幾乎所有的主流媒體、研究機構、公募私募基金、QFII等，都把中國重工公認為中國資本市場第一軍工股。
而且從海軍裝備的水面、水下產(chǎn)品的配套產(chǎn)業(yè)鏈來看，涉及到國民經(jīng)濟80%的產(chǎn)業(yè)。這也是中國重工的連續(xù)漲停，為何能帶動軍工板塊、重工裝備、高端裝備及海洋經(jīng)濟相關公司漲停潮的原因所在。中國重工作為軍工板塊的超級龍頭地位，是不可撼動的，而且在相當長時間內，都會保持這一龍頭地位。
后續(xù)軍工軍貿訂單增長的預期，以及大股東持續(xù)優(yōu)質資產(chǎn)，特別是28家研究院所改制轉企后有望分期分批注入，更是值得期待。
對于機構普遍4-5個漲停的預期，郭同軍表示，這種預測并不激進。郭同軍強調，在大多數(shù)行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況下，軍工軍貿是寥寥無幾的產(chǎn)能不過剩的行業(yè)，海洋經(jīng)濟更是朝陽行業(yè)，在未來5-10年都是長青行業(yè)，在這兩方面，中國重工都將占據(jù)絕對霸主的地位，是國家高端裝備產(chǎn)業(yè)的脊梁。
最后，郭同軍希望廣大投資者尤其是中小投資者，能夠按照穩(wěn)健、價值投資原則來參與公司積極資本運作、持續(xù)資產(chǎn)注入的過程，中國重工也會不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，提升價值內涵，給廣大股東提供穩(wěn)健的投資回報。
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